Tout utilisateur régulier constate rapidement l'apparition de micro-fissures et de ternissements sur les zones de contact du réservoir. Ce phénomène altère la brillance du vernis d'origine et dévalue la machine. Une protection en caoutchouc structuré apporte la réponse technique nécessaire pour stopper instantanément cette dégradation mécanique.
Le caoutchouc utilisé bénéficie d'un traitement de vulcanisation qui lui confère une excellente mémoire de forme et une souplesse constante, même face aux températures extrêmes. L'adhésif de qualité industrielle appliqué au dos garantit une cohésion parfaite avec la peinture sans risque de décollage prématuré causé par la chaleur du moteur.
| Épaisseur du pad | Environ 3 mm pour amortissement optimal |
|---|---|
| Résistance climatique | De -20°C à +80°C sans déformation |
| Contenu du pack | 2 pads latéraux (gauche et droit) |
En plus de sa fonction de barrière physique, la texture en picots inversés augmente le coefficient de friction entre la combinaison et la moto. Le pilote glisse moins sur la selle lors des freinages appuyés, ce qui permet de mieux charger l'arrière et de stabiliser l'assiette globale de la machine en entrée de courbe.
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